hallruby35216

自工作以來來過德國幾次都是展覽開會,這次是第一次來德國玩,花了些時間研究租車以及行程, 自己做個紀錄順便與大家分享,

旅程一開始, 當然要解決行的問題, 租車我是選德國很大的公司,因為先在慕尼黑處理一些事情待了幾天, 這所以拿車地點選在其在Olympiapark Mini的點,




這次租到的座駕是一台配備豐富的F11, 外觀帥氣 M SPORT版本+18吋M圈(非前後配),抬頭顯示, 全套Keyless, 全液晶儀表, LED頭燈, X-DRIVE 導航全部都有,因為非機場熱門點所以沒被收Premium location fee (我試算過高達60~80歐以上)


這頭燈有帥氣


拿車完後稍作確認停原地, 來逛BMW Walt & Museum, 上次來星期天沒人交車, 這次遇到幸運的車主






規模其實沒有很大, 但經典車輛都有展出,


我最愛的BMW之一 Z8



剛慶祝100周年, 把很多型號列出來
很好奇是怎樣施工的


M235i放在很高的位置

以前開的X3也有找到


對岸的小學整團拉過來, 增廣見聞


看完後填飽肚子, 在BMW Welt餐廳拿BMW鑰匙喝Alcoholfrei bier(無酒精啤酒)是件很爽的事.


三座建築物一次入鏡 四缸大樓(不可進入)+Museum(要門票)+Walt(免費)


有時間可以在隔壁的Olympia Park划船, 喝個啤酒(無酒精)


離去時取車, 說來慚愧自從M235i賣掉後, 常常被BMW載但對BMW駕駛艙有一點不熟, 花了大約五分鐘才找回對BMW的熟悉感...


很漂亮的一台車 里程約12,000KM


行李箱尺寸卻不如預期(我開Van開慣了)


實際上Autobahn才知為何我很多德國客戶寧願買小一號車型但動力必須要上頂級,因為Autobahn巡航大約是140-150或是更高(很多路段還是有限速),因此所謂超車是指以140-150 的基速來超車, 這個時候, 520d 四缸柴油力道就不足了,基本上是左側超車, 嚴格執行超車完回去右線, 抬頭顯示器+速限辨識真的超級好用.每次都要我確認後面來車很遠我才敢切出去,


接下來介紹旅程中一個重點: Audi Forum 很多人知道Ingolstadt 有一座, 但位在Neckarsulm(發音近似: 尼肯速)其實還有另一座Audi Forum,VW早期從賓士購入Auto-Union後第五家併入Audi的NSU車廠就是以Neckarsulm為名,這裡歷史更悠久建廠於1880年代也是1985年以前Audi的總部所在地,現在則是Audi Sport Gmbh(前身Quattro Gmbh) 總部所在地,也有引人入勝的主題值得參訪.

我們提前一天入住一個離市區一段距離古色古香建於十八世紀的建築,



晚餐也就順便在飯店吃了, 價錢還算ok



早在四月我就已經依據Audi Forum網站指示以Email約好兩個行程, 上午先安排R8 Sportscar Manufacture: 高科技與手工工藝


隔天一早依約報到



一進入停車場就看到眾多的RS車系以及R8



也在非禁區還我看到某新車型偽裝車,



另一端還喵到許多新世代A8



停車場連通是1F (德國的2F, 一樓他們叫E樓層)


設計感十足的Hall,一樓是報到櫃台以及餐廳(後面介紹), 二樓是新車展示+商店, 周邊商品與Ingolstadt差不多,





三樓一端是ASF的展覽區以及歷史區, 另一端則是導覽集合地點



今天幫全家五人團導覽的是一位在Audi服務超過四十年的Peter先生, Peter先生待過Audi多個部門資歷深厚, 英文非常流利,


因為Neckarsulm廠區一邊是河所以擴廠困難(新廠區已經籌畫中在幾公里外),Audi Sport總部以及R8的產線現已搬往裡Neckarsulam約十五分鐘車程的Bollinger Hofe,



Audi有安排一台中巴來回接送我們5人


廠區外 可以看到一群等待海運的R8正在等待logistic配送的世界各地,全罩式的保護是for海運的訂單, 若是歐洲附近陸運的訂單就僅使用半罩, 保護罩使用完需要回收.



進入廠區前Peter特別停車讓我拍攝Audi Sport 廠區外觀,之後呢照相機/手機就要收起來了,



進入廠區裡面首先遇到的是自動行走的載運機台, 非常神奇遇到障礙會停止,遇到捲門會遙控打開, 現在業界再說的Smart Factory / Industry 4.0 在Audi 數年前就已經實現 (網路圖片)




之後看到的是因非大量生產而特有的純手工焊接,焊接師完工後為求精密車台仍採四隻多軸機器手臂雷射檢測品管,R8雖是主要以手工生產, 但整廠的鈑件尺寸公差僅為0.2mm. 其後則是鋁合金鈑件塗裝完畢後再與碳纖維部分上膠接合, 並以90度的烘烤,(網路圖片)




接下來看到的是儀表座椅等裝備區, 整個裝配線每一工站有大約20分鐘的停留後進入下一個工序, 工站內螢幕告示右下角有紅字倒數,各員工也會定時更換到其他工序(好像是兩三個小時),以免產線員工效率降低,這裡的員工是Audi 從各廠區依據個別適性,選出適合手工生產線的員工進行培訓.(網路圖片)


許多人知道R8與Lamborghini Huracan有深厚血緣關係,但是你在廠區可以親眼看到Huracan Coupe / Spyder車體從原料開始在此製作, 甚至塗裝完畢後包上保護膜才以火車運到義大利,R8與Hurican出現在同一個空間, 真的是非常特別的景象, (網路圖片)


還有一個站Peter給我們實際觸摸R8的陶瓷剎車卡鉗, 真是做工相當精美,因為R8 V10 Plus標配陶煞, 我問Peter V10版本與V10 Plus的比例, 他說大約是4:6, 多數人選擇攻頂

在工廠最後我們還看到Powertrain與車體結合的工站, (網路圖片)


以及R8完成組裝後, 產線最末端幫R8加入第一次汽油後發動檢測的瞬間,這轟的一聲(我家弟弟目不轉睛)一台全新的R8就此誕生, (網路圖片)


Peter說一般Necksulam出廠的Audi廠裡會做十公里左右的廠內路試,但R8等頂級車款(包含A8), 每一台至少會做50公里的路試,所以車主拿到新車時, 表上里程會稍高.

另外因應Brexit脫歐的關係, 最近有大量英國車主下單購買R8, 怕以後會繳上高額的稅金,所以他們廠裡最近收了很多右駕的英國訂單, 廠裡還有一區, 是中國訂單零件特別儲放區,廠裡別區隔出來作為放置符合中國法規的零件(應該是所謂的CCC)

Audi Sport Gmbh廠每天最多產出80台的R8以及80台的Hurican. 希望有一天也成為這些幸運的車主之一.

訪廠到後來隨行小童已經開始找廁所以及叫肚子餓,隨後秩序稍有失控....
Peter看時間差不多就結束此次導覽.

因本人對R8有特殊喜愛, 雖然這個參訪要價250歐還是花了(值不值看個人).採預約制包團, 最多一次15人, 臨時取消仍要付費,但德國人相信誠實為本也不會要求付訂金, 若各位預定後請務必自重,千萬不可臨時取消, 讓台灣形象減損. 但想想含司機兩德國佬陪你半個上午還包一台中巴, 以Peter的資歷與當地工資來說實在不能說貴, 真實目睹R8的誕生更是值回票價,我們很幸運明天起產線開始休假(難怪產線技師心情特好, 很多人與我們打招呼), 若有興趣的車迷務必提前報名.

上午的票券


中午我已經Email預定了 Forum大廳旁Novolari餐廳,裡面的套餐品質很高, 前菜+湯+主菜+甜點一套三十歐/人,小孩也可以另點pasta, 服務人員更是少有的親切, 且有英文菜單, 我和太太吃得非常開心, 最後當然非常樂意給10%的小費, 因為大部分來此提車的行程是有含餐的, 而Necksulam一天要交150台新車, 所以若要計畫來此用餐, 強烈建議要早早訂位(餐廳雖大,但中午滿場)





吃飽再到四處走走 這台裝了RS 21"超大圈,幾乎滿配的A6 Avant=滿滿的視覺張力




當天下午, 是另一重點行程Necksulm廠的Production Compact, Peter上午就預告說我會進入一個與上午R8工廠截然不同的世界,我們參加團體的英文團, 一團人約20人, 這次導覽不貴全家花不到20歐



這裡要看的是量產車流水線的生產示範, Audi安排我們看的是A4/A5 Cabriolet的產線,Neckarsulm主要是生產A6 Seden/A6 Avant/A6 Allroad/A8,但是產線可以彈性調整支援生產A4/A5 Cabrio的車系,廠區員工約16,000人年產26萬輛新車,導覽首先也是搭巴士深入廠區, 當然之後相機也要收起來了, Neckarsulm廠區廣大, 光長度就達三公里.

下午的導覽是一位比較不苟言笑的Susan女士.


下車第一站首先看到金屬料倉庫, 以及巨大無比堆疊起來數層樓高巨型的沖壓模具放置區,第二站可以看到從金屬片沖壓成形車身鈑件, 這裡沖壓設備多產量也大, 員工輪三班作業, 除了供應Audi所需大小部件外, 也支援其他福斯集團子公司的需求,Susan說, 如Porsche, (網路圖片)


生產檢測高度自動化, 產線人員主要是出現在儀表內裝裝配,以及配合Just-in-time依據訂單生產/供應零件,零件人員先在"Supermarket"揀選零件再送往即將裝備的工站,從標準配備的車輛到Susan戲稱"Xmas tree"的頂級選配車輛, 所需零件會在生產前送至各工站



Neckarsulm更多次榮獲 Lean Production Award, 到處可以看到此一獎項的標示.(網路圖片)


廠裡也應各國不同氣候/法規/民情需求, 配備做大幅度的調整. Susan也說: 例如輸往中國的車, 懸吊以及椅墊泡棉就要特別軟以符合民情需求,還有例如輸往俄國的車, 直接會裝上行車紀錄器(在EU是違法的), 這我們台灣人不也很愛? 當然還有極端炎熱/寒冷國度特殊的需求.(網路圖片)


今天從上午八點半待到四點半, 整個Audi Forsulm Neckarsulm除了我家五口, 整天不見任何一個亞洲臉孔, 不過花了一天時間, 雖然荷包失血甚大, 但本人收獲真的是非常巨大, 還看到自己開的Audi出身之廠區以及重要製程, 對於小孩也深富教育意義, 對我本人來說這些都很難被金錢來量化的 !

離開又看到眾多R8被載離廠區


當晚不想趕路所以還是住一樣的飯店, 晚餐就在Neckarsulm市中心的Vapiano 就近解決,


當然Alcoholfrei bier=標準配備


Audi 還有一個Forum在Ingolstat, 這個點離慕尼黑不遠很多人去過,雖沒有R8產線可看但一樣也有先進流水線的參觀團可以報




我們當天一到快中午了先去了他們餐廳, 採自助式取餐最後結帳,當天是星期六人不多, 餐廳非常Audi風格且還環境舒適,樓上的Audi shop東西也非常多, 他們甚至有另一個只賣Audi classic的產品/歷史書的店,





當然要來一杯 當然Alcoholfrei bier來上一杯


Forum 一樣有交車區



Audi Museum 有媒體介紹過在此不贅述, 擺放許多骨董車, 細數Audi歷史.




看完記得到對面總部大樓Lobby看最新的車款展示, 當天是擺上R8 Spyder / TTRS / A4 Avant Black Edition/ A5等車種,全部都沒鎖, 可以一窺其芳澤


阿爸: 這R8引擎被偷了快來看


我在這裡拿了一本精美的Audi財報, 裡面可以清楚看到Lamborghini與Audi的關係.



Ingolstat距離慕尼黑僅一個小時車程, 是個很像美國郊區的城市, 當晚就住附近的旅館, 外面停一台SQ7


F11很盡責負責家人安全



重點來了: Ingolstat是附近有一個知名Outlet, 裡面BOSS還有德國WMF價格都很優,
吃的話有一個Westpark Mall規模很大(也有Vapiano), 應該有相當誘因把另一半騙來Ingolstalt, ...



不信你看連油國王子都遠道而來瞎拚


又來喝當地啤酒(酒後不開車, 當然是無酒精啤酒)




這次德國行除了Audi/BMW這次我當然沒錯過另一個大點: 賓士博物館,


一進停車場就可以看到ALL TIME STARS.



基本上這些車都是要賣的



付了10歐進場, 館藏非常豐富, 見證了三芒星輝煌的歷史





禮品區旁也有ALL TIME STARS 經典車展售區

這台是MADE IN UK的 SLR 722S限量版本.
售價: 請詢問



這台280SL有價錢. 真的很美



賓士博物館隔壁, 也有一個三層樓巨型展間, 有空可以繞過去看一看台灣少間的車款,

MARCOPOLO 露營車


G350 Professional



EQ Power (Plug-in Hybrid系列)






還有司徒加特常遇到的AMG S63 敞篷


當然不可錯過欣賞 AMG GT R




肚子餓了來賓士餐廳坐坐, 賓士漢堡好吃不貴, 服務也不賴,
好喝無負擔的無酒精啤酒當然也不要錯過.





後記:

德國人真的很愛黑色的車, Peter說大概有30%掛牌車都是黑色,其次呢就是接近黑的深灰色, 連敞篷款也要買黑色的概念










還有就是挺常可以遇到偽裝車大街測試,我這次遇到X1 Facelift 還有疑似新X5但都沒拍到.

這台慕尼黑拍到應該是新三系列.



這台賓士博物館外面的, 推測是新A-Class


德國共享汽車也很普及, 這是BMW與Sixt合作的 DriveNow 有電車也有Mini或 BMW F20


德國男孩的玩具...這太熱血了吧.



德國單車架也是要有車牌的, 才能有效管理


德國TAXI大家都知道是三芒星居多, 但也有這種....


Autobahn也是會塞車的...ohoh使用備用油料...加油撐下去.


這次繞了幾個景點, 柴油車果然很省油,跑了800多公里
快沒油了進入ECO PRO模式



到機場前慕尼黑市區拿東西時我才加油, 自助加油後去裡面櫃台報機台號碼結帳.





BMW Connected Drive導航非常聰明(應該是配合德國交通聯網系統),塞車路段會主動跳出建議新路線, 並計算可節省時間, 我確認後執行, 真的成功幫我避開許多塞滿滿車龍的路段.


還車就在機場還車中心還車(Terminal 1/2同一個還車中心), 結束此次自駕行,



以上純粹私人自費行程, 本人非從事汽車/廣告/新聞/旅遊相關產業,
純粹分享給計畫去德國旅行的人參考, 有興趣/問題的朋友
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